Znalezienie wad głęboko pod warstwą betonu i asfaltu tradycyjnymi metodami jest żmudne i powoduje utrudnienia w ruchu drogowym. Naukowcy opracowali nową niezawodną metodę badawczą wykorzystującą superczułe szybkie kamery termowizyjne. System wykorzystuje połączenie mapowania termowizyjnego oraz georeferencji z systemu GNSS.
Dzięki szybkiej kamerze termowizyjnej grupa serwisowa jest w stanie sprawdzić duże powierzchnie dróg i mostów w bardzo krótkim czasie. Wczesne wykrycie rozwarstwień oraz uszkodzeń nawierzchni jezdni jest kluczowym aspektem utrzymania dróg i mostów.
Dzięki temu zarządcy dróg mogą odpowiednio planować prace renowacji obiektów drogowo-mostowych. Służby drogowe mając informację geograficzną o miejscach gdzie wkrótce wystąpią wyrwy w nawierzchni mogą się przygotować przed nadejściem zimy i naprawić miejsce gdzie w czasie pierwszych mrozów pojawią się dziury w asfalcie.